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奔驰C级轿车甲醛严重超标 众多车主只敢看不敢开

文章出处:未知 人气:发表时间:2021-04-23

  近日,数位消费者集中投诉,奔驰C级轿车普遍存在车内甲醛超标的问题,这些车主告诉记者现在已经不得不将车闲置在家。

  投诉的消费者当中有几位车主购车时间已经超过2年,他们普遍反应车内臭味长期存在,曾经也采用过各种去味办法,臭味却始终无法消除。

  福建泉州吴先生:2009年11月,我在泉州闽清奔驰4S店购买了一台北京奔驰的C200轿车,买的时候车里面就有一种味道,当时认为是新车故有的特殊味道。但后来觉得这个味道有点怪,跟4S店也联系过,4S店说可能是由于空调系统不太干净导致的结果,也协助做了一系列的清洗,更换空调的滤清器,可后来发现味道不减反增,太难闻了。

  广东深圳郭先生:我08年买的车,我对车也一窃不通,一直有异味的问题。因为我不懂,开了没多久就去4S店,结果弄完了还是不行,弄了这么多次也弄不好,我就不去管它了。

  苏州昆山周先生:我是2010年3月的车,买来的时候肯定有味道。那个时候觉得新车应该都有味道,也就没有特别在意,过了几个月味道还是有。给北京奔驰4S店打过电话,让我去检测,车检测下来正常。他们建议我空调换滤网,清洗空调,清洗过后还是一样有味道。

  广东深圳李先生:我就尝试过用竹炭,还有光触媒用很多方法去处理车上的味道,还是没什么太大的效果。北京总部也打过电话去问,当时他们都没有给什么答复。

  广东中山王小姐:我每天都要接孩子,而且经常会开这个车出去。老是觉得会不舒服,呼吸道非常不舒服,经常嗓子会哑,会发炎这样,我儿子也是。

  福建泉州吴先生:我今年春节期间觉得身体不舒服,经常会头晕、胸闷,还有咽喉会肿痛,有时候皮肤还会痒。我跟4S店联系,4S店说他们是负责卖车的,如果觉得是车的质量问题,你应该找奔驰客服中心去投诉。但是我们联系了很多次,从来没有接到任何厂家方面的电话回复和解释。

  广东深圳郭先生说自己已经购车4年,也就是这辆车他已经用了4年,但是他说自己直到昨天才知道臭味大的原因是车内甲醛超标,他想不通为什么投诉多次,奔驰的经销商和奔驰厂家都能坐视不管?福建泉州吴先生对此也是气愤不已。

  吴先生:网有一篇文章讲到一个车主跟我一样的情况,但是他那人比较较真,他就做了检测,反复的跟4S店去维权,维权的过程中找第三方做检测,公司新闻检测出来甲醛是比国家规定的标准超了四倍。

  袁先生:这个真的对我很不公平,我开了两年多,无意中吸了两年的毒。现在不会开了,没有人希望用健康的代价开这个车。

  记者昨天也联系到这位车主,苏州车主袁先生说自己不得不专门找机构对车内空气进行检测,因为他曾经让4S店检测,但4S店的几个工作人员闻过后都说正常,没有任何异味。袁先生说自己当时哭笑不得,如此明显的臭味难道就只有自己能闻出来。

  而且据袁先生介绍,在检测前自己在驾驶时都不得不戴着两层厚厚的口罩,就是因为车内的刺激性气味经常把他呛得头昏眼花的。袁先生实在气不过,为证明自己的嗅觉是正常的,就拉着4s店的工作人员一起找到专门检测空气质量的机构。

  袁先生将车送到了江苏国测检测技术有限公司进行的车内空气质量检测,检测所的工作人员依据《室内空气质量评价标准》对袁先生的车辆进行了检测,结果显示:车内空气中甲醛含量0.404mg/立方米,为国家颁布标准的3倍多,属于严重超标。

  广东深圳王女士买车不到一年,也是近期看到网上袁先生的这份检测报告,王女士说关于这款车臭味大的投诉奔驰经销商也好,厂家也好应该早接到不少,但是却完全不顾车主健康,依旧不作为,自己买车回家发现异味过大后也找过经销商,可答复也还是空调或者是其他原因,现在也快一年了,味道不减反增。

  以上投诉的车主都表示,自己已经将车子扔在家里不敢再开。车内的异味究竟是从哪里来的?记者采访多位车主,他们也不知道答案,对于怎么根除,更是他们头疼了很久的问题?数位车主集中投诉,这是否是同一批次的奔驰汽车共有的问题?奔驰公司准备如何解决?

  记者在暗访时,从一家4S店工作人员那里了解到,奔驰C级轿车普遍存在强烈的刺激性气味,不是个例。

  工作人员:这个车里面有很大的异味,从这里面的地毯、脚垫传出来。这个车子所有的C级车09年生产的都会有这种异味存在,我们当时去检测中心检测了一下,有苯的味道,甲醛的味道。

  既然是奔驰C级轿车普遍存在的问题,奔驰公司为什么迟迟不为车主解决问题,为了解清楚原因,记者致电北京奔驰有限公司,但公司前台告知记者无法转接。记者也致电北京奔驰公司客服,客服回复会上报相关部门,但到节目开始前,记者也没有得到北京奔驰方面的任何回复。

  奔驰的C级轿车普遍存在强烈的异味,不但有甲醛,而且还有苯也是超标的,可是面对这么多车主多次的投诉,北京奔驰始终不作为。北京潮阳律师事务所律师裘叶认为,奔驰这种做法明显在逃避责任,他钻了国家在这方面没有强制性标准的空子。2012年3月1日,环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了一个关于乘用车车内空气质量评价指南。由于指南不是一个强制性的规定,所以现在他就在钻这一方面的空子,对于消费者投诉也置之不理。

  工作人员在记者暗访的过程当中,无意当中透露的09年生产的C级奔驰车普遍是有严重的甲醛超标的情况,经济之声特约评论员包华认为,做为一个成熟的厂商来说,奔驰车的工业设计,包括制造、检测标准应该都是一致的,所以其更高级一点的车,比如说S级、E级的车可能也存在这样的问题。

  包华表示,奔驰应该对于消费者承担继续维修,并且进行赔偿的责任。如果能够推动甲醛问题的解决,厂商和消费者之间可以实现双赢。

  而裘叶表示,奔驰公司如果明知道甲醛超标,但是一直隐瞒公布,首先从消法的角度来说,他就侵犯了消费者知情权,因为你明知道而不告知消费者;其次,消法规定,消费者在购买和使用商品包括接受服务的时候,人身和财产的安全要不受损害,但是现在这辆车内的空气质量超标,影响到驾驶人员或者乘车人员的人身安全,这两个方面的权利他应该都侵犯了。至于具体应当再承担什么样的责任,由于国内没有相关的规定,比较难以界定承担什么样的责任和给消费者赔偿损失。

  理想很丰满,现实很骨感。包华认为,我国虽然没有关于汽方面的法律,但是侵权责任法已经存在,侵权责任法中关于人身损害赔偿的规定比较清晰。很多消费者或许无法证明自己的人身损害的价值能有多大,但是你去看病的过程中挂号的费用、治疗的费用,耽误的务工费用等都是直接的损失。其次,就是是相关的法律没有建立,就好像十年以前房地产商交付的房屋本身甲醛超标,我们的购房益无法得到维护一样。但我们可以去努力的推动制度的建立,当年维权的业主跟今天维权的车主,他们的角度和地位是一样的,推动制度的建立才是我们最终解决自己权益保障的根本的途径。来源中国广播网)

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